Como o COVID-19 está afetando os importadores de café, em suas próprias palavras

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Como o COVID-19 está afetando os importadores de café, em suas próprias palavras 1

Nenhuma parte da cadeia de café ficou intocada pelo COVID-19. Embora os relatórios iniciais – e sim, ainda estamos no início de tudo isso – tenham se concentrado no impacto dramático em cafés, torrefadores e baristas, o lado da oferta de café verde é uma parte igualmente importante do cenário emergente. O café é um produto agrícola global que usa o frete para atravessar muitas fronteiras nacionais, contribuindo para a vida de milhões de cafeicultores e produtores. É um lado do setor que se move um pouco mais devagar do que o ritmo de um café ou de uma torrefadora. As decisões e os eventos mundiais que estão acontecendo agora resultarão em impactos sentidos nos meses e anos vindouros.

Nos próximos dias, enfrentaremos o impacto do COVID-19 na cadeia de suprimentos de café em uma série de recursos. Hoje estamos conversando com importadores de café verde; também estamos coletando entrevistas e perspectivas de produtores de café, grandes e pequenos, para mais recursos desta série.

Como a pandemia global está desafiando o lado importador do mercado de café? É uma pergunta com pouca cobertura até agora, embora um relatório recente do Yahoo Finance tenha constatado que alguns importadores estavam começando a estocar café verde com medo de atrasos – ou desligamentos diretos – em algum lugar da cadeia de suprimentos. Mas Noah Namowicz, sócio e vice-presidente sênior de vendas da Cafe Imports, disse à Sprudge que a acumulação do artigo se refere mais ao lado comercial e não tem impacto em suas próprias práticas de compra agora ou no futuro próximo. Essas respostas diametralmente opostas à pandemia – uma de pânico e estocagem, a outra de manter o rumo e mantendo relacionamentos estáveis ​​- lança luz sobre o fato de que a cadeia de suprimentos de café não é um monólito.

Mesmo no setor de especialidades, as respostas dos importadores aos possíveis distúrbios causados ​​pelo COVID-19, bem como o tipo de impacto que estão vendo nos países produtores, variam de empresa para empresa, região para região, até agricultor para agricultor.

A Sprudge procurou vários importadores de café especiais e especialistas em importação para esse recurso, a fim de entender melhor como a pandemia global está afetando sua seção da cadeia de suprimentos. Estamos imprimindo suas respostas aqui na íntegra para permitir que esses especialistas forneçam suas contas em primeira mão sobre como o COVID-19 está moldando o comércio de café e como pode ser a imagem do lado da oferta nos próximos meses.

Algumas respostas foram levemente editadas e condensadas para maior clareza.

Kim Ionescu, Diretor de Sustentabilidade e Diretor de Desenvolvimento de Conhecimento da Specialty Coffee Association:

Pelo melhor que posso dizer, a resposta é que ambos [slowdowns and panic buying] estão acontecendo. No lado da desaceleração, as remessas foram atrasadas pela falta de contêineres disponíveis, os portos reduziram sua equipe para cumprir os protocolos de distanciamento social (mesmo que apenas depois que os trabalhadores das docas ameaçam atacar, como ocorreu em Santos, Brasil), e o transporte terrestre foi desacelerado nas regiões produtora e consumidora. Em resposta a esses atrasos e à previsão de atrasos contínuos e agravantes, especialmente à medida que o COVID-19 se intensifica nos países produtores de café, as empresas estão armazenando, e o preço do mercado futuro de commodities tem sido alto em comparação com outras commodities agrícolas (sem mencionar a níveis que vimos nessa época no ano passado).

Embora eu normalmente diga que os preços mais altos do mercado C são melhores que os mais baixos, não recebo boas notícias de representantes de produtores de café especializados – além da ansiedade sobre a saúde e a segurança de cafeicultores e trabalhadores vulneráveis ​​nas regiões produtoras, organizações de produtores relatam ter contratos congelados por compradores cujas empresas estão contratando. Também sabemos de uma pesquisa sobre os impactos do COVID-19 que a SCA fez há duas semanas atrás que a maioria dos produtores que responderam vê o vírus ameaçando seus negócios, com muitos identificando-o como uma “ameaça existencial”.

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Max Nicholas-Fulmer, CEO da Royal Coffee

Vimos uma combinação de forças em ação: algumas compras bastante em pânico de posições à vista e próximas, seguidas rapidamente por uma reavaliação do que está reservado para a frente e como um ano de compra “típico” precisará ser reformulado. A interrupção do fornecimento nas proximidades, pelo menos no momento, não é tão preocupante quanto a saúde dos agricultores e trabalhadores nos países produtores, como o acesso reduzido ao financiamento afetará a produção e a qualidade a longo prazo, e a saúde geral das economias em desenvolvimento. o lado da demanda, mantendo todos os nossos clientes nos negócios. Para o bem ou para o mal, os vencedores de tudo isso provavelmente serão as multinacionais bem capitalizadas, não os independentes locais. Isso pode desencadear uma nova rodada de consolidação em toda a cadeia de suprimentos antes que tudo esteja dito e feito. Olhando em nosso próprio quintal da área da baía, certamente há esperança. Cabe aos consumidores de todo o mundo continuar apoiando seus cafés e torrefadores locais. Todos nós temos uma palavra a dizer sobre como queremos que isso se agite. Agora é a hora de votar com o seu dólar e apoiar as pequenas empresas.

Vera Espíndola Rafael, Economista de Desenvolvimento, Diretora de ‘Manos el Grano’ da Azahar Coffee e membro do Conselho da SCA

Aqui no México, estamos no final da colheita. O transporte ainda não possui restrições, e esperamos que isso ajude a levar o café às usinas e portos, que estão operando normalmente. Eu estava em Oaxaca há duas ou três semanas e você já podia ouvir os agricultores oferecendo seu café a um preço mais baixo, porque temem não conseguir vender nada em algumas semanas.

Aleco Chigounis, co-fundador e presidente da Comerciantes de café Red Fox

O impacto de tudo isso é bastante dramático. Reduzimos um volume significativo em termos de café que liberamos e entregamos todos os dias para nossos clientes, talvez até 50%. Ainda não vimos muita compra de pânico – alguns de nossos clientes de torrefadores são bastante fortes no mercado, e isso está nos ajudando a superar isso. Mantivemos toda a nossa equipe até agora e essa é a primeira coisa agora, do ponto de vista.

Nossas maiores preocupações são com RA [Accounts Receivable]e com a capacidade de pagamento de nossos clientes. Isso está se tornando um problema, mas estamos trabalhando nisso e nossa comunicação com eles é forte. Eu acho que há um equívoco de alguns torrefadores menores que, como importadores, estamos em algum lugar de poder ou influência. Vejo coisas nas mídias sociais em que as pessoas estão incrivelmente desapontadas com os importadores – mas estamos todos no mesmo barco. Temos despesas e folha de pagamento a cumprir e estamos lutando tanto quanto qualquer outra pessoa. Gente que sai de contratos, é uma perda imediata. Estamos tentando fazer o melhor para os clientes e ajudá-los a resolver tudo, e até agora acho que temos. Vamos ver quanto tempo isso tudo dura.

Mas essa é a maior desconexão para mim: a ideia de que os importadores têm a capacidade de fazer mais por torrefadores nessa situação, quando realmente não o fazemos.

Estamos prestes a lançar uma atualização abrangente sobre nossas cadeias de suprimentos [in the coming days], de cada uma das origens em que trabalhamos, mas o snippet rápido é sim, estamos vendo lentidão. Finalmente, as restrições estão surgindo em países como o México, que demorou a adotar o distanciamento social, e na Etiópia. Os moinhos a seco ainda estão em operação, mas em um ritmo mais lento. Na Colômbia, na verdade, há um toque de recolher que foi decretado no final da tarde. Durante o horário nobre, um moinho de café deve estar funcionando no meio da noite, mas agora eles estão sendo desligados às 16h ou 17h. As pessoas estão relatando que estão trabalhando com meia capacidade e isso tem um impacto imediato.

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A menos que seu veículo seja considerado essencial, em muitos lugares você não pode entrar no campo. Comunidades locais em lugares como Peru e México estão fazendo isso, tomando o assunto por conta própria, e há lentidão por causa disso o tempo todo. Ouvimos na Colômbia que das cinco tentativas de contratar um caminhão para um contêiner, apenas uma delas funciona. É difícil conseguir um café de uma cidade como Popayán para o porto; são alguns dias de carro e, no momento, não há onde comer ou dormir para os caminhoneiros. Coisas básicas como essa estão realmente atrasando as coisas.

As portas ainda estão abertas. Isso não é um problema e espero que continue assim. Uma de nossas preocupações é a escassez de contêineres na linha, o que teria um efeito dramático. Do ponto de vista do produtor, conversamos com praticamente todo mundo com quem trabalhamos na Colômbia, Peru e México até agora, bem como com alguns na Etiópia, que são nossas principais origens na Red Fox, e estamos ouvindo que são todos. indo bem. Muitas dessas comunidades já estão meio isoladas, vivendo em fazendas com suas unidades familiares imediatas. Todo mundo parece ciente da situação. Conversei com alguns de nossos amigos que moram na encosta da montanha em Nariño, e eles começarão a colheita no próximo mês, mais ou menos, nas próximas seis semanas. A grande preocupação deles é montar uma estação de recebimento de pergaminho, em vez de tomar o café no maior centro de caminhões da Rota 1. Houve casos de COVID lá em baixo, então eles estão tentando descobrir como impedir seus membros de ter que ir lá.

Trabalhamos quase exclusivamente com fazendas de pequenos agricultores, e muitos deles são capazes de preparar a colheita entre suas unidades familiares imediatas, mas para as fazendas de médio a grande porte, provavelmente terão problemas em encontrar mão-de-obra. Se as pessoas não querem entrar e trabalhar fora de áreas agora, isso dificulta a contratação de mão-de-obra. Isso significa que haverá uma eventual escassez no mercado? É muito cedo para dizer, mas este é o primeiro prognóstico que estamos recebendo.

Andreas Idl, CEO e cofundador da Cropster

Vemos e ouvimos sinais de interrupção em toda a cadeia de suprimentos. Há um reconhecimento entre as pessoas que consideramos pioneiras, que após o COVID haverá menos conferências e viagens em geral. Isso afetará a maneira como todos colaboramos. No geral, estamos recebendo mais e mais perguntas sobre maneiras de trabalhar remotamente além do COVID. Mais comunicações eletrônicas e menos papelada são temas recorrentes quando as pessoas se concentram para onde estão indo. Mas, francamente, neste momento a maioria das pessoas com quem falo se concentra no que é mais importante: pessoas e parceiros.

Stephen Hurst, fundador e diretor administrativo da Mercanta

Em geral, o Reino Unido, a Europa Continental e a América do Norte estão praticamente em ponto final. Os pedidos de saída caíram para um gotejamento e o café é armazenado em backup no armazém. As interrupções no lado da oferta ainda não foram vistas, mas eu esperaria que elas ocorressem. No entanto, minha crença é que a quantidade relativamente pequena de contêineres e cafés relacionados a remessas especiais genuínas não tornará a perturbação do lado da oferta um grande problema – mas alguns atrasos e interrupções aqui e ali.

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O café é um produto importante financeira e socialmente para muitos países produtores e encontrará sua saída. Não duvido que ocorram interrupções no transporte e na colheita, mas o impacto na especialidade será menor do que o negócio de café de commodities impulsionado pelo volume industrial. A transferência de café para clientes no Reino Unido e no continente sofre alguns pequenos atrasos e interrupções, mas no momento os armazéns, portos e empresas de transporte estão trabalhando “normalmente”, embora as alfândegas e o tráfego transfronteiriço sejam propensos a atrasar, às vezes significativos.

O aumento no preço do café de commodities e na demanda por entregas próximas de feijão cru é “limitado” “aos grandes operadores de torrefadores expostos ao varejo de supermercados e nos negócios domésticos. Muitos de nossos clientes são fornecedores de cafés, restaurantes, hotéis, pubs, bares e o setor horeca (muitos dos quais estão fechados) e qualquer aumento nas vendas on-line (mais bem-vindas pelos clientes de torrefadores de artesanato e artesãos) é mais do que perdido no lado atacadista do negócio. Curiosamente, vemos queda no volume de torrefação entre clientes de 50 a 70%.

O escritório de Mercanta em Cingapura está apresentando um desempenho razoavelmente bom, pedidos nessa região foram suspensos e / ou pedidos estão se recuperando, já que o lugar da Ásia no ciclo de coronavírus está 2-3 meses à frente da Europa e dos EUA.

Muitas moedas entraram em colapso em relação ao US $ (real do Brasil e peso colombiano, para citar apenas duas), mas a história real são moedas como a coroa norueguesa, coroa sueca, libra esterlina, euro, Hungria, Romênia, África do Sul, etc. Nesses mercados, o preço está subindo, às vezes de maneira bastante dramática. No momento, a última coisa necessária é um aumento de preço com o restante da crise ocorrendo.

Pessoalmente, acredito que o principal efeito colateral dessa crise será uma reavaliação do chamado negócio de comércio direto. Agora, esses torrefadores estão recebendo muito mais café do que precisam, sem dinheiro para pagar, a preços (por causa do colapso das moedas em relação ao dólar) 10 a 15% a mais do que o esperado. A repercussão desse efeito (não pagamento / inadimplência) retornará ao longo da cadeia de suprimentos para o produtor. Já ouvimos falar de importadores e torrefadores simplesmente cancelando contratos de compra, o que não fizemos em um único caso. Adiado e adiado sim, mas cancelou um pedido confirmado, a Mercanta não.

Café Importações

A Cafe Imports compila regularmente informações de origem como parte de seu boletim. Estamos reimprimindo trechos abaixo. O relatório completo, bem como uma discriminação país a país do impacto até agora, pode ser encontrado aqui.

“Os principais países para os quais importamos café verde – EUA, Reino Unido, Austrália e Alemanha – impuseram algumas restrições às operações nos portos, continuando a receber remessas internacionais de carga. O pessoal limitado e as precauções necessárias em relação ao manuseio do café naturalmente causam alguns atrasos, mas, no momento, ainda podemos receber café enviado dos países de origem. ”

Zac Cadwalader é o editor-gerente da Sprudge Media Network e escritor de equipe com sede em Dallas. Leia mais Zac Cadwalader no Sprudge.

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